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Chiptuning LKW

 

Das Royal Performance LKW Tuning verspricht durch ein professionell durchgeführtes Chiptuning mit den modernsten Geräten und aktuellster Software und Erfahrung unserer Programierer eine Spritersparnis von bis zu 15 %! Wir tunen/ optimieren LKW vieler bekannter Marken wie DAF, IVECO, MAN, Mercedes, Renault, Volvo sowie Scania. Kommen Sie zu uns und lassen Sie sich von unserem professionellen LKW Tuning überzeugen und sparen Sie bares Geld !

Warum ist ein LKW Tuning sinnvoll

 

Durch die Globalisierung und die weiter steigernde weltweite Vernetzung der Märkte, müssen Speditionen und Transportunternehmen immer häufiger größere Strecken ins Ausland unternehmen. Da kommt es schon vor, dass ein LKW das ganze Jahr über ununterbrochen unterwegs ist und eine zurückgelegte Strecke von 130.000 Kilometer pro Jahr ist dabei keine Seltenheit mehr. Dadurch, dass LKW`s ständig im Betrieb sind, steigt der Verschleiß einzelner Bauteile und Komponenten. Diese Teile zu warten oder auszutauschen verursacht hohe Kosten. Erschwerend kommen, die seit Jahren stetig

Kostenloser Vor-Ort-Service für Chiptuning & Fahrzeugoptimierung in Regensburg, Nürnberg und Umgebung

Sie wünschen sich mehr Leistung, weniger Verbrauch oder ein optimiertes Fahrverhalten für Ihren PKW, LKW, Wohnmobil oder Ihr Motorrad? Unser kostenloser Vor-Ort-Service bringt die professionelle Fahrzeugoptimierung und Chiptuning-Expertise direkt zu Ihnen – in ganz Regensburg, Nürnberg und im Umkreis von 50 km.

Ihre Vorteile auf einen Blick:

• 🚗 Kostenloser Vor-Ort-Service an 5 Tagen die Woche
• ⚡ Sofort spürbare Leistungssteigerung & Effizienzoptimierung
• 🛠️ Professioneller Einbau direkt bei Ihnen vor Ort – bequem und zeitsparend
• 📍 Wir kommen zu Ihnen in Regensburg, Nürnberg, Weiden, Amberg, Ingolstadt und Umgebung
• ✅ Optimierung für alle Fahrzeuge mit OBD-Schnittstelle (PKW, LKW, Motorrad, Wohnmobil, Nutzfahrzeuge)

So funktioniert unser Chiptuning Vor-Ort-Service:

1. Kontaktieren Sie uns telefonisch oder per Formular und nennen Sie Ihr Fahrzeugmodell.
2. Wir vereinbaren einen Termin und kommen zum Wunschzeitpunkt zu Ihnen nach Hause oder an den Betrieb.
3. Unser zertifizierter Techniker führt die Optimierung des Steuergeräts (ECU) direkt vor Ort durch – meist in unter einer Stunde.
4. Sie genießen sofort die verbesserte Performance Ihres Fahrzeugs!

Steuergerät per Post optimieren lassen (OBD nicht [...]

Der Pagani Huayra Roadster ist trotz seines horrenden Preises bereits restlos ausverkauft. Der offene V12-Supersportler kostet sage und schreibe 2,28 Millionen Euro.

Der Pagani Huayra Roadster (2017) ist ein ganz besonderer Supersportler und dürfte die Herzen von Liebhabern extremer Technik deutlich höher schlagen lassen. Trotzdem ist es bei einem Preis von 2,28 Millionen Euro kaum zu glauben, dass der Ausnahme-Supersportler bereits restlos ausverkauft ist. Doch für seine Beliebtheit sorgt nicht nur das sensationelle Leergewicht von nur 1280 Kilogramm, das satte 80 Kilo unter dem des Coupés liegt. Nein, es ist auch der um nochmals 34 auf insgesamt 764 PS erstarkte Sechsliter-V12 im Heck. Mit den ersten Werksfotos ließ Pagani schon vor der offiziellen Premiere die Katze aus dem Sack und zeigt, dass sich die beiden Insassen des Pagani Huayra Roadster (2017) über praktisch unbegrenzte Kopffreiheit [...]

Launch Control + Anti Lag + No Lift Shift   Die Launch Control ist eine Form der Traktionskontrolle, die dazu dient, ein Fahrzeug durch einen technisch optimierten Startvorgang so schnell wie möglich zu beschleunigen. Kupplung und Schaltung werden dazu so gesteuert, dass beim Anfahren diejenige Drehzahl anliegt, die das Fahrzeug ohne durchdrehende Räder aus dem Stand am besten beschleunigt. Je nach Programmierung schaltet das Getriebe oder der Schaltautomat erst bei optimaler Drehzahl in den nächsten Gang, bis die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit oder ein anderer Paramameter erreicht ist. Die Launch Control eignet sich daher vor allem für Drag Races und andere Rennsport-Wettbewerbe. Als Anti-Lag-System, kurz ALS, bezeichnet man ein automatisches Umluftsystem, das den Ladedruck eines Rallyewagens auch bei Gaswegnahme hoch hält und so Leistungseinbußen ausschließt. Auch der Ausdruck Bang-Bang-System ist üblich, weil bewusst Fehlzündungen (Knallgeräusche) vom Motor provoziert werden, um den Turbolader auf Drehzahl zu halten und so ein Turboloch (verzögerte Leistungsentfaltung) zu vermeiden. Mit No-Lift-Shift, kurz NLS, ist es möglich, während den Schaltenvorgangen voll am Gas zu bleiben. LC bietet die Mögl [...]

DSG-Getriebe / Direktschaltgetriebe Optimierung   DQ200 ist das „kleinste“ verfügbare DSG bei VW/Audi für quer eingebaute Motoren. Das 7-Gang-Getriebe wird verwendet bei Motorvarianten bis 1.8 Liter Hubraum.   DQ250 Das 6-Gang-DSG findet in fast allen VAG Fahrzeugen mit 2.0 Liter-Motor Verwendung.   DQ500 Das momentan “größte” DSG ist das 7-Gang-Getriebe. Es findet sich im Audi RS3 und TT-RS, sowie in Verbindung mit den 2.0 Liter Diesel-Motoren mit 180 PS.   Folgende Optionen sind für das DSG verfügbar: Anhebung der serienmäßigen Drehmomentbegrenzung um ein Motortuning vollständig auszunutzen Abschaltung des Zwangshochschaltens im Manuellmodus um Ihren Motor auch im hohen Drehzahlbereich bis zum Drehzahlbegrenzer zu bewegen Abschaltung des Kickdowns im Manuell Modus um das Drehmoment und das Drehzahlband Ihres Motors voll auszunutzen Optimierung der Launch-Control für einen perfekten Start Schalt- und Ansprechzeiten verkürzen [...]

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